日本对虾干运技术

　　由于日本对虾耐干力强，可以不带水运输活虾，不仅节省运 输费用，又可空运活虾出口，近年发展较快。于运方法有木屑填充法和塑料袋充氧法两种。

　　1、木屑填充包装法

　　清洗与初选：收获的日本对虾应首先挑出死伤及不活跃个体，而后冲洗干净。用电激或手捉的对虾鳃腔存泥较多，尚需放人净水池中，充气暂养，使其鳃清洁，并排出肠内粪便。

　　降温：加工厂应建有降温车间，内设数个降温池，池深1-1.2米，大小根据生产量而定，一般宽2米长4-5米。无制冷设备者可用冰块降温，分级降温，每池相差2℃，从接近自然水温(可比自然水温STL逐级降至10或12℃。有制冷设备的进虾前将水温调至比原水温低8℃以内，放人对虾后，适应l-2小时，开始降温，速度不能太快，每小时降温l-2℃，直降至10或12℃左右，对虾活动力下降，体色变得淡红而发亮为止。 挑选分级：将降温后的虾移 至选级台的水槽中，水槽水深，20-30厘米，水温10-12℃，在流水的条件下人工挑选分级， 以尾/千克为单位分为6种规 格，厦：20-29，30-39，40。 49，50～59，60～69，70～79。

　　国内市场还可更小。再次剔除软 皮虾、伤残虾及死虾，分装于不 同的筐中，筐上应挂上等级标 牌，防止混淆。 称重：按包装要求，称出相 应重量的对虾，因运输中对虾脱水 失重，冬季应加重10%，夏季加 重量的 15%-20%。 装盒：包装规格各地不一， 有每千克虾装一盒，10盒装于一 个泡沫保温箱内，箱外再套纸箱;还有2-3千克装一盒，6盒 装一箱。无论那种规格，都应该 使用不屑将对虾包埋塞紧。木屑以杉木、杨木、柳木等无味的粗 木屑为佳。用前应经过晒于，在10℃中贮存。有的晒前经过水煮 消毒，除味。装盒时最下层铺上 一层吸水纸，撒上约1厘米的木屑，摆上一层虾，虾不能重叠，虾上及虾与盒之间再撒1厘米厚的木屑，再摆上第二层虾，虾上再填满木屑，压紧，使虾不能活动。夏季木屑上还应放一小冰袋降温，放人标签，用胶带封盒口，装人包装箱内封口待运。一切操作及暂存都应在川℃环境中进行。

　　包装、各种运输工具的交接，应周密计划、紧密衔接，力争在最短时间内运达目的地。一般情况下冬季经过72小时运输，成活率可达80%以上，夏季 48小时可达70%以上。

　　2、塑料袋充氧运输法：

　　该法是一种工艺简单、操作方便。包装体积小、重量轻、成本低的干运新方法。该法的活虾处理、降温、分级与上述方法相同，不同之处是将活虾装于膜厚1.5毫米的塑料袋内，每袋可装虾5千克。装人虾后排出袋内空气，充人氧气，用橡皮筋扎紧袋口再装入

　　70厘米 x 40厘米 x 28厘米的泡沫保温箱内，每箱装两袋，气温高时放人500克的冰袋，勿使冰袋贴着虾体，用胶带封住箱口，再将泡沫箱装人大塑料袋内，仍用橡皮筋扎住袋口，最后装人大纸箱内即可运输。运输应用保温车运输，温度控制在10-15℃中，24小时的成活率可达80%以上。如果与上述木屑混合装于袋中运输时间还可增长。

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