2021，中俄美狭鳕好难！
俄罗斯狭鳕巨头 Gidrostroy 的销售部门 Polar Bear Enterprise 的 Torunn Halhjem 表示，全球集装箱短缺和高昂的运费对狭鳕的“市场和产品流动产生了巨大影响”。
在大流行导致全球消费品需求激增之前，将一个 40 英尺集装箱的双冻鳕鱼从中国到欧洲主要港口的成本为 2,000 美元，而现在则为 13,000 至 14,000 美元。她说，从中国到美国东海岸的运费为每个集装箱 20,000 至 27,000 美元，而之前为 3,000 美元。根据 Halhjem 的说法，然后，从釜山到大连和青岛的去头脏原料 (H&G) 现在每个集装箱的成本为 1,400 美元，而在之前是 400 美元。
将狭鳕从釜山运送到欧盟港口的费用为每个集装箱 12,000-16,000 美元，而大流行前为 1,800 美元。Halhjem 说，从韩国港口到美国东海岸的运费为每个集装箱 25,000 美元，而在之前，运费为 2,500 美元。飙升的运费是“供应链冲击”的一部分，Halhjem 表示，随着 H&G 供应量下降超过 200,000 吨，单冻鳕鱼片价格可能会超过 4,000 吨，中国的双冻鳕鱼片价格将下降。
中国2022年鳕鱼块出口量可能比2019年减少10万吨
一位行业高管表示，由于从俄罗斯进口的去头去内脏 (H&G) 原材料下降，中国的双冻鳕鱼片出口量将在 2021 年和 2022 年再次下降。俄罗斯鳕鱼巨头 Gidrostroy 的销售部门 Polar Bear Enterprise 的 Torunn Halhjem 估计，2022 年亚洲（主要是中国）的双重冷冻出口量将比 2019 年减少约 100,000 吨。
Halhjem ，在 Gidrostroy 之前为美国巨头 Trident Seafoods 工作， 预测 中国2022 年双重冷冻鱼片出口量将进一步同比下降 21% 至 150,000 吨。她预计双重冷冻产量到 2025 年将稳定在 150,000 吨。回到 2019 年根据 Halhjem 的数据，亚洲双冻产量为 251,000 吨。
她说，由于中国加工商的物流问题和国内市场的萎缩，以及俄罗斯渔业公司专注于鱼片和慢速捕捞，中国 H&G 进口量下降。预计未来几年俄罗斯鱼片/块冻产量将稳步增长，美国产量也将从 2021 年的低点回升。
她还估计，2021 年中国国内 H&G 消费量将下降 50% 至 50,000 吨。早在 2019 年，中国国内消费了约 150,000 吨 H&G，Halhjem 说。
由于大连和青岛对俄罗斯的运输船关闭，H&G 已交付到韩国的釜山，而不是直达中国，然后将 H&G 放入集装箱并运往中国，这条路线在今年早些时候也停止了，但此后重新开始使用韩国健康证明。
“没有人有额外的库存”：被美国海鲜积压的加工商无法填补美国农业部的狭鳕合同
“在 American Seafoods 能够弄清楚如何运送产品之前，我们一直处于等待状态。我们坐着，等待着希望裁决有利于美国。
“我们与美国农业部紧急救济食品计划签订的最大合同是，”Channel Fish 总裁 Thomas Zaffiro 说。
“这是目前受影响最大的合同。我们已经通知美国农业部我们不能再发货了。我们不能生产比我们已经生产的更多的产品。”
根据美国农业部公开的投标记录，自今年年初以来，美国农业部已授予该公司近 640 万美元（540 万欧元），用于向美国各地的联邦援助计划分发约 260 万磅产品。
Zaffiro 表示，该机构在今年年底前需要鳕鱼，这使得赌注变得更加高昂，因为一项可能释放更多鳕鱼的诉讼在阿拉斯加的美国地方法院仍处于悬而未决的状态。
CBP 声称，American Seafoods 通过使用所谓的Bayside Program，让其冷冻鱼在加拿大铁路轨道上进行了短暂的停留，然后用卡车将其运送到美国边境，以利用美国的豁免琼斯法案。
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