浙江省温州市:灵霓大堤“破堤通海”为鱼儿让道
堤坝破除，两侧海水贯通。（赵用 陈明铭 摄）
14年前守望半岛通车，14年后见证破堤通海，12月28日，洞头区霓屿小学教师柯位眼早早站在坝头，用手机记录下挥舞“手臂”的钻机、挖掘机切开大堤，看海水淹没坝基——被大堤阻隔14年之久的海水终于相融了。“破堤通海”促进海洋生态修复，这一刻，洞头人期许人与自然和谐共融的美好愿望，正逐渐变为现实。
2006年4月，灵霓大堤建成通车，一条14.5公里的双向两车道，让洞头成为半岛，此后，海岛生态转化为旅游资源的效益日渐凸显，一批景区村、网红村实现了黄沙变“黄金”、石屋变“银屋”的转变。有数据显示，通车10年，洞头生产总值从19.10亿元增加到61.48亿元，年均增长13.8%。依托环境快速发展的洞头人意识到，生态才是洞头命脉所在。2016年，该区启动“蓝色海湾”整治行动，并获得国家专项补助，围绕海洋环境综合治理、沙滩整治修复和生态廊道建设三大工程，3年先后落地生态项目4.76亿元。
去年，“蓝色海湾”整治行动（二期）再次入选国家蓝湾项目，“破堤通海、生态海堤、十里湿地、退养还海”等一系列生态化修复工程被摆上日程。其中“破堤通海”作为生态修复的重中之重，就是在灵霓大堤上打开口子，让海水相融。破堤的口子位于霓屿侧坝头247米路段，随着破堤以及后续清淤的开展，原拆除的堤坝位置将形成一条宽约200米的生态海沟，作为鱼虾类洄游通道。而断开的堤坝位置，将架设桥梁连接330国道及五岛公路，提升交通效率。
据介绍，因为大堤的阻隔和瓯江南口泥沙淤积，瓯江口流域的凤鲚、鲈鱼、日本对虾等洄游性海洋生物的通道受阻，导致这一海域海岸带的生态功能变弱，生物多样性持续下降。据市渔业技术推广站调查发现，二十世纪60年代瓯江口的凤鲚年产量稳定在500～600吨，2015年凤鲚捕捞年产量已降至110吨，2018年更是骤减为33吨。目前，灵昆岛南支和北支已基本没有凤鲚鱼卵分布。
据悉，“蓝色海湾”整治行动（二期）工程，共有子项目16个，建设工期预计为24个月，总投资4.51亿元。以“破堤通海”为新开端的海岛生态修复，将继续放大洞头的生态效应。
洞头区蓝色海湾整治项目领导小组办公室主任李昌达介绍，下一步，当地将在这一海域种植红树林，在护岸固堤的同时，逐步建成万亩红树林海洋湿地产业园。（出处：温州日报 记者 陈蜜 徐龙飞 通讯员 王艺 黄家驹）
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